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(中央社記者沈如峰宜蘭縣23日電)受到「一例一休」政策、增加人事成本影響,國道5號首都與葛瑪蘭客運都將在明年元月起漲價,漲幅約6%,以後單趟搭乘約漲新台幣2至8元。

「這算是恢復原有票價」,首都客運總經理李建文說,國道5號首都客運從民國96年12月11日上路迄今,為鼓勵民眾搭乘,一直都維持優惠票價,也沒調整過,但近年人事成本大幅提升,通車迄今已為每名員工調薪3次,共計6500元。

此外,台北市府、宜蘭、羅東、礁溪等轉運站相繼啟用進駐,旅客候車環境大幅改善,但也增加場站租金成本;為縮短民眾候車時間,更不斷增購五期環保新車;在各項成本都增加之際,迫不得已將維持9年的優惠酌予調整。

李建文說,從106年1月5日起,台北-礁溪全票原價90元,將調整為92元;台北-宜蘭或羅東全票原價120元,將調整為128元,漲幅約6%。

票價調漲是否也與「一例一休」政策影響有關?李建文坦言,這也是其中因素之一,但為盡量不要影響宜蘭民眾太多,已將漲幅壓至最低;乘客為節省荷包,最近也積極購買「買10送1」的回數票。

受到同樣也是營運成本增加影響,國道5號葛瑪蘭客運也醞釀跟進喊漲。

葛瑪蘭客運協理李俊仁表示,葛瑪蘭雖然最近陸續召募新司機,減輕人力壓力,但估計「一例一休」政策會讓公司每年至少要增加2000萬元加班費。

李俊仁說,為符合營運成本,明年元月起也將取消過去的優惠票價,台北到宜蘭各轉運站的單趟票價也將調漲5至6元。1051223

旺報【特派員梁雅雯╱上海報導】高雄市那瑪夏區語音聊天

大陸各地22個城市房地產集中出現新限購限貸調控潮,包括一線城市和部分重點二線城市如南京、杭州蘇州等,其中部分城市還持續追加調控政策。專家分析,主要是土地供應集中、地王不斷,特別像一線城市如上海市土地供應量大增,地王再現、存量房和增量房售價不斷高漲所致。

《地產》雜誌報導,大陸房地產一路飆漲,讓過去作為國民保有財富的重要工具,逐漸演變成為國內貨幣起伏的套牢工具,所有城市的調控政策幾乎都在限購,近期有20多個城市接連發布調控政策,打壓投資客、限貸抑制改善性客戶。

高力國際華北區董事總經理李杰表示,回顧過去10年的政策導向及其對房價的影響,在考慮當下的收入房價比,及過去12個月的房價走勢,本次調控效果有待持續觀察並因城市而異,諸如北京、上海、和深圳等城市,住房購買情緒在政策收緊的背景下會有降溫,部分購屋者將進入觀望期,成交量順勢下滑。

同策諮詢研究部總監張宏偉表示,由於經濟周期與房地產周期在2017年下半年後同時處於低谷期,去年下半年至今,已出讓的帝王項目,如果打算在2017年入市,會很難透過房價上漲獲收益,拿地王的企業也很有可能陷入困局,市場調整期正式揭幕後,會有不少房企因「地王」有苦難言,甚至套牢。

上海中原地產研究諮詢部盧文曦指出,若中央在調控策略上有新的方向,上海房市可能會在全國性政策壓力下,形成新的價格轉捩點。

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